深圳螺桿空壓機(jī)積碳的危害、原因與預(yù)防處理方案
來源: 匯通公司
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發(fā)布日期:2020.05.06 [ 大 中 小 ]
題記:深圳螺桿空壓機(jī)是當(dāng)今較先進(jìn)的設(shè)備,但是,這個(gè)機(jī)種并不是最安全的,在人們享受便利操作的同時(shí),也存在著令人毛骨悚然的危險(xiǎn),這個(gè)危險(xiǎn)就是螺桿空壓機(jī)爆炸。知道了這個(gè)危險(xiǎn),那么,就得知道如何做好預(yù)防。匯通公司是中國最專業(yè)、高品質(zhì)、高節(jié)能的空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)銷售商,快捷的空壓機(jī)售后服務(wù),具有很強(qiáng)的價(jià)格競爭力,在螺桿空壓機(jī)氣站系統(tǒng)服務(wù)行業(yè)已積累了18年的經(jīng)驗(yàn),口碑極好,TOKA螺桿式空壓機(jī)是您生產(chǎn)動力之首選!
某年,某家水泥企業(yè)的一個(gè)空壓機(jī)氣站發(fā)生了一起爆炸事故,一名當(dāng)班空壓機(jī)工作人員在現(xiàn)場當(dāng)即身亡,空氣壓縮機(jī)粉碎,外線管網(wǎng)爆裂達(dá)幾十米,現(xiàn)場十分恐怖。
事故發(fā)生后,當(dāng)?shù)匕踩块T組織全市有空壓機(jī)的企業(yè)相關(guān)人員現(xiàn)場參觀,同時(shí)組織有關(guān)專家對事故進(jìn)行分析,經(jīng)過現(xiàn)場勘查和專家們的分析,一致認(rèn)為,這起事故是因?yàn)榭諌簷C(jī)內(nèi)大量積碳沉積之后,在達(dá)到高溫閃點(diǎn)的情況下,點(diǎn)燃積碳,導(dǎo)致空壓機(jī)爆炸。
事故發(fā)生后,全市各企業(yè)的空壓機(jī)用戶,對各自的空壓機(jī)現(xiàn)狀進(jìn)行了排查,同時(shí),安全部門也深入到各個(gè)企業(yè)進(jìn)行了專項(xiàng)檢查和專項(xiàng)治理工作,全市各空氣壓縮機(jī)企業(yè)的用戶立即行動,進(jìn)行自查,發(fā)現(xiàn)有積碳現(xiàn)象的螺桿空壓機(jī),及時(shí)進(jìn)行積碳清理。多年過去了,全市沒再發(fā)生類似事故。
從上述案例我們看出,引起螺桿空壓機(jī)爆炸的元兇是積碳,那么,什么是積碳?
積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產(chǎn)生的沉積物。(主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、焦油等)沉積物的形成的,它和空氣壓縮機(jī)“潤滑油”直接有關(guān)。
知道了積碳的概念,讓我們來看看空氣壓縮機(jī)爆炸的原因。
螺桿式空氣壓縮機(jī)爆炸的原因
積碳是我們能夠看見的聚積于空氣壓縮機(jī)內(nèi)部的進(jìn)排氣門、進(jìn)氣道、主機(jī)、油路、管路中的碳與黑膠物質(zhì)?;蚨嗷蛏俅嬖谟诳諝鈮嚎s機(jī)固定零件之死角部位的油泥。
新安裝的螺桿空壓機(jī),在短時(shí)間內(nèi)不會有積碳的產(chǎn)生,只有在保養(yǎng)不好,或現(xiàn)場環(huán)境惡劣的情況下容易很快的產(chǎn)生積碳。
積碳的形成主要來源于潤滑油內(nèi)有關(guān)沉積物的堆積,是潤滑油在高溫條件下將渣滓留存在空壓機(jī)油路經(jīng)過的地方。
螺桿機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,自然要形成高溫現(xiàn)象,這種現(xiàn)象是使?jié)櫥彤a(chǎn)生積碳的主要原因,在空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,油路系統(tǒng)在高溫條件下需要冷卻,這一冷一熱,給積碳產(chǎn)生創(chuàng)造了必然條件,經(jīng)過常年的日積月累,積碳掛在潤滑油經(jīng)過的通路壁上,特別是主機(jī)螺桿的凹凸齒槽上。
在空氣壓縮機(jī)制造廠主機(jī)反廠大修車間,我們可以看到有許多返廠大修的主機(jī)被積碳熏得面目全非,這黑色的膠質(zhì)物質(zhì)是螺桿機(jī)危險(xiǎn)的潛在因素,因?yàn)樗臐摲鼪]有爆發(fā),使我們大大的忽略了它的存在。
積碳為何能引起爆炸?
積碳屬易燃物質(zhì),它由高溫產(chǎn)生,但在高溫條件下,也會自燃。
積碳的閃點(diǎn)溫度一般是180度,而壓縮機(jī)的出口溫度一般控制在160度之內(nèi),在空氣壓縮機(jī)達(dá)不到閃點(diǎn)溫度的情況下,空氣壓縮機(jī)內(nèi)的積碳不會被點(diǎn)燃,但是,當(dāng)空氣壓縮機(jī)因系統(tǒng)原因出現(xiàn)瞬間高壓,空氣壓縮機(jī)內(nèi)的溫度急劇升高,達(dá)到閃點(diǎn)溫度之后,空氣壓縮機(jī)內(nèi)的積碳被瞬間點(diǎn)燃,而密閉的空氣壓縮機(jī)系統(tǒng),如同一顆定時(shí)炸彈被引爆,一聲巨響,一場機(jī)毀人亡的事故發(fā)生了。
空氣壓縮機(jī)爆炸的預(yù)防
空氣壓縮機(jī)爆炸的原因主要是因?yàn)榉e碳。那么,控制和清除積碳是預(yù)防爆炸的主要手段。在我們保養(yǎng)過的空氣壓縮機(jī)中,不產(chǎn)生積碳和少產(chǎn)生積碳的例子也很多,這說明,積碳這個(gè)東西是可以控制的。
控制產(chǎn)生積碳的條件很多,主要是控制積碳形成的來源——潤滑油。
首先要選擇質(zhì)量好的潤滑油。質(zhì)量好的潤滑油可以很好的防護(hù)空壓機(jī),其潤滑油的雜質(zhì)也較少,形成積碳的機(jī)會也就相對的要少。特別是對主機(jī)螺桿部分的保養(yǎng)有利,能夠形成較好的保護(hù)膜保護(hù)主機(jī)。
如果使用劣質(zhì)潤滑油,其粘性大,雜質(zhì)多,潤滑效果差,形成積碳的機(jī)會將增大。
其次,是空壓機(jī)操作環(huán)境的因素。有的空氣壓縮機(jī)操作現(xiàn)場,粉塵濃度很大,有的因?yàn)榭諝膺^濾芯被堵塞,索性去掉濾芯,使粉塵直接進(jìn)入主機(jī)和潤滑油混合形成更多的油泥,造成更多的積碳。
再次,就是高溫。積碳形成后,要想使螺桿空壓機(jī)爆炸,必須有一個(gè)必要條件,那就是高溫,這個(gè)高溫一旦達(dá)到積碳的閃點(diǎn)溫度,就會發(fā)生爆炸。但是,螺桿空壓機(jī)高速旋轉(zhuǎn),自然會形成高溫,而且是在高溫條件下不斷運(yùn)轉(zhuǎn),特別是在高溫天氣下,空氣壓縮機(jī)的高溫更是難以控制,在這種情況下,不僅要控制空氣壓縮機(jī)本身的溫度,同時(shí)要控制空氣壓縮機(jī)現(xiàn)場的溫度,現(xiàn)場的溫度可用通風(fēng),灑水等辦法,螺桿空壓機(jī)溫度主要靠冷卻器的暢通(經(jīng)常疏通冷卻器),水冷機(jī)的循環(huán)水進(jìn)水溫度的降低(夏季循環(huán)水溫度有的溫度很高)等。特別是在調(diào)節(jié)過程中或系統(tǒng)用戶突然大面積停風(fēng)時(shí),系統(tǒng)容易產(chǎn)生瞬間高壓,在這種情況下會立即上升到閃電溫度,發(fā)生爆炸。
除了要注意上述因素之外,積碳形成之后,其隱患自然形成,有時(shí)可說是防不勝防,那么怎么辦?只有設(shè)法清除積碳,才能降低空氣壓縮機(jī)發(fā)生爆炸的概率。
積碳的清洗
空氣壓縮機(jī)積碳的清洗,主要有解體清洗、半解體清洗、封閉清洗等多種方式。
解體清洗。就是將空氣壓縮機(jī)的零部件拆除,用清洗劑和專有工具對空氣壓縮機(jī)進(jìn)行清洗。清洗完了,再將零部件裝配的過程。
半解體清洗。就是將空壓機(jī)部分零部件拆除,用清洗劑和專有工具對空壓機(jī)進(jìn)行清洗。清洗完了,再將零部件裝配的過程。
封閉清洗。就是將清洗劑倒入空氣壓縮機(jī)油路系統(tǒng)中,通過油路自然循環(huán),將積碳清洗干凈,再排出油路系統(tǒng)的過程。
從清除積碳的效果來看,目前封閉清洗效果還是不錯(cuò)的。一是省時(shí)省力,二是徹底干凈。封閉清洗操作,最好由專業(yè)團(tuán)隊(duì)來做。
總之,為了空氣壓縮機(jī)本身的安全,為了工作人員人身安全考慮,空氣壓縮機(jī)的積碳問題絕不能忽視,必須引起高度重視,在做好空氣壓縮機(jī)日常保養(yǎng)的同時(shí),絕不能忘記做一次徹底的積碳清洗,減少空氣壓縮機(jī)因積碳帶來的爆炸因素,為公司的生產(chǎn)提供有力的動力保障。
作者簡歷:劉建軍 男 (1964年生人) 有科研成果150項(xiàng),解決神舟飛船用壓縮機(jī)技術(shù)難題,曾參加在人民大會堂舉行的“第五屆科學(xué)家大會”,被授予“全國道德模范”稱號,全國千家媒體報(bào)道。